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Avis de Course |
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1- COMITÉ D'ORGANISATION
Les VOILES DE SAINT BARTH seront organisées à Saint Barthélemy du 4 au 9 AVRIL 2011 par le Saint-Barth Yacht Club, affilié à la Fédération Française de Voile et à la Caribbean Sailing Association.
2- REGLES APPLICABLES
Les régates seront régies par :
■Les règles de course à la voile de l'ISAF,2009-2012,
■Les prescriptions de Fédération Française de Voile,
■Les règles de la jauge CSA, et jauge simplifié,
■La jauge MULTI 2000
■Le présent avis de course,
■Les instructions de course avec leurs annexes,
■Règle de protection de l'environnement : Un bateau ne doit jeter aucun détritus dans l'eau. Des pénalités seront appliquées en cas de non respect,
■La langue officielle est le français. En cas de conflit avec une traduction, le texte français prévaut.
3-PUBLICITÉ
Cette manifestation est classée en catégorie C selon l'article 20 des RCV de l'ISAF. Le paragraphe (d) (i) de la règle 20.3.1 s'appliquera lui aussi. A l'initiative de l'organisation il peut être demandé de porter sur le bateau un numéro d'identifiant et/ou une publicité du sponsor de la manifestation en accord avec la règle ISAF 20.3
4-ADMISSION
Les yachts seront divisés par catégories :
■Super / Maxi Yacht
■Classic
■Racing
■Racing-Cruising
■Racing-Multihull
Au vu du nombre d'inscription dans chaque classe,le Comité d'organisation se réserve le droit de diviser chaque classe à sa discrétion.
5-DROIT D'ENTREE
Les droits d'entrée sont de :30 à 60 pieds 8 € le pied . 60 à 100 pieds et +10 € le pied. Payables au Comité d'organisation du SBYC . Le bulletin d'inscription officiel se trouve en annexe (Téléchargement du Pdf)
Les paiements peuvent se faire sur le site.
6-INSTRUCTIONS DE COURSE
Les instructions de course seront remises aux concurrents à l'inscription à Gustavia. Elles sont accessibles via la page: Instructions de course
7-RESPONSABILITÉ - ASSURANCE
Les skippers participeront à l'épreuve à leurs risques et périls et sous leur propre responsabilité. La sécurité du bateau et sa conduite sont de l'unique et indéniable responsabilité du propriétaire ou de son représentant. Les skippers seront personnellement responsables de tous les accidents matériels et humains qui pourraient arriver à eux-mêmes, à leur voilier, aux autres voiliers,ou qu'ils pourraient causer à un tiers ou à tout bien appartenant à un tiers. Les skippers seront responsables vis-à-vis de l'organisateur de la souscription de toutes les assurances nécessaires pour couvrir les responsabilités civiles et dommages de la course. L'absence de fait d'assurance aux tiers ne saurait engager la responsabilité du Comité d'organisation ou de ses partenaires. Comme condition essentielle de leur participation, les skippers devront remettre au Comité d'organisation,dûment daté et signé, le formulaire de renonciation à recours contre le Comité d'organisation, ses partenaires et ses assureurs, joint au dossier d'engagement définitif.
8-DOCUMENTS A PRÉSENTER
Les concurrents devront présenter, au moment de leur confirmation d'inscription, les documents suivants :
■La licence fédérale en cours de validité portant le visa médical, pour les concurrents français
■Les concurrents étrangers devront être en règle avec leur autorité nationale
■Les concurrents devront justifier d'une assurance en responsabilité civile avec une couverture d'un montant minimum de 1,6 millions d'Euros,
■La carte d'autorisation de port de publicité délivrée par la FFV (ou le document équivalent pour les skippers étrangers),
■Le formulaire de renonciation à recours contre le Comité d'organisation, ses partenaires et ses assureurs, dûment daté et signé,
■Le numéro de téléphone et l'adresse e.mail.
9-COMMUNICATIONS
Tous les bateaux doivent être équipés d'une VHF Marine avec les canaux 72 ,12 et 16
10-PARCOURS
Les parcours seront établis pour une durée normale jusqu'à 4 heures. Arrivées et départ se feront en dehors de la rade de Gustavia.
11-CLASSEMENT
Le classement sera établi tel que prévu par l'annexe A4 des RCV de l'ISAF en utilisant le système de pointsa minima.
12-PENALITES
Application de la Règle 44.2 modifiée comme suit :la pénalité de rotation de 2 tours est remplacée par une rotation de 1 tour.
13-PRIX
Les prix seront accordés comme indiquer dans les instruction de course. Elles sont accessibles via la page: Instructions de course.
14-DROIT A L’IMAGE
En participant au VOILES DE SAINT BARTH, un concurrent accorde automatiquement et sans compensation d'aucune sorte, à l'autorité organisatrice et aux partenaires des VDSB, le droit permanent de produire, d'utiliser et de montrer, à leur discrétion, dans toute diffusion relative aux VDSB ,toute image de son bateau, réalisée pendant la période de la compétition nommée VDSB à laquelle participe le concurrent.
Le Comité d'organisation se réserve le droit d'amender le présent Avis de Course si des modifications s'avéraient souhaitables pour la sécurité et/ou la sportivité de la course.
LE TEXTE FAISANT FOI EST LE TEXTE EN FRANÇAIS.
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